Μηχανισμός Daiwa Emeraldas X LT

Description

Όπου βλέπετε τον διακριτικό τίτλο “Emeraldas” σε προϊόν Daiwa – είτε αφορά καλάμι, καλαμαριέρα, ή μηχανισμό – να ξέρετε ότι αποτελεί υπογραφή εγγύησης και ποιότητας της Ιαπωνικής εταιρίας, στην κατηγορία Eging.

H σειρά Emeraldas διέθετε μέχρι σήμερα εξειδικευμένους μηχανισμούς για ψάρεμα καλαμαριών, βασισμένους πάνω στις σημαντικότερες αρχές του ψαρέματος κεφαλόποδων τις οποίες περιγράφουμε παρακάτω με έμφαση, ακόμα και στην παραμικρή λεπτομέρεια. Οι συγκεκριμένοι μηχανισμοί, θα μπορούσε κάποιος να ισχυριστεί ότι αποτελούν τις καλύτερες επιλογές της αγοράς για το ψάρεμα καλαμαριών, ίσως και περισσότερο καλές απ’ ότι απαιτείται στην Ελληνική αγορά. Πολλοί επιλέγουν να ψαρέψουν τα καλαμάρια από την ακτή με τον συμβατικό, Spinning τους εξοπλισμό, ή με τον εξοπλισμό του Light Rock Fishing. Όσοι όμως έχουν ψαρέψει τα καλαμάρια με πραγματικό Eging εξοπλισμό θα γνωρίζουν καλά πως η αίσθηση και τα αποτελέσματα του εξειδικευμένου ψαρέματος, δεν μπορούν πραγματικά να συγκριθούν με τίποτα άλλο. Το πώς νιώθουμε την καλαμαριέρα σε όλες τις φάσεις του ψαρέματος από την βολή έως την επαφή της με βράχια, ή με το παραμικρό άγγιγμα ενός πλοκαμιού από το καλαμάρι, το πώς ο μηχανισμός μας θα μαζέψει σωστά το νήμα και θα αποδώσει σωστά τα φρένα, είναι πολύ σημαντικοί παράμετροι για ένα ξεκούραστο, στοχευμένο και πάνω από όλα αποδοτικό ψάρεμα καλαμαριών, το οποίο δε μπορούμε να το ζήσουμε αν δεν έρθουμε σε επαφή με εξειδικευμένο εξοπλισμό Eging.

Με το μοντέλο X LT 3000SH, η Daiwa επιχειρεί την κατασκευή ενός πιο οικονομικού μηχανισμού Eging, περισσότερο προσιτού για την Ελληνική αγορά, διατηρώντας πολλά από τα τεχνικά χαρακτηριστικά της σειράς, αλλά αφαιρώντας άλλα τα οποία δεν μειώνουν τις επιδόσεις του, αλλά αυξάνουν σημαντικά το κόστος.

Η πρώτη τεχνολογία που αφαιρέθηκε είναι η Magsealed η οποία σφραγίζει μαγνητικά το νερό έξω από τα σημαντικά μέρη του μηχανισμού. Συνεπώς μπορείτε να πραγματοποιείτε και μόνος σας τη λίπανση του μηχανισμού, χρησιμοποιώντας επώνυμα λιπαντικά της αγοράς.

Στην τεχνική Spinning ζητούμενο συνήθως είναι ένας γρήγορος μηχανισμός, με στιβαρή αίσθηση, αρκετά περισσότερα και δυνατά φρένα, κτλ. Στο Eging πραγματικά όλα αυτά, όχι μόνο δεν είναι αναγκαία, αλλά μάλλον λειτουργούν εναντίον μας. H Daiwa διατήρησε τον χαμηλό Λόγο Περιστροφής (5,6:1) και δημιούργησε έναν «αργό» μηχανισμό με την ίδια ανάκτηση 84 εκ. Οι μανούβρες και τα χτυπήματα που χρειαζόμαστε στο ψάρεμα καλαμαριών στα Μεσογειακά νερά είναι λεπτές και δεν μοιάζουν με τα μεγάλα και εντονότατα jerks που έχουμε συνηθίσει στο Spinning. Ένας αργός μηχανισμός επιτρέπει στην καλαμαριέρα να αδρανήσει πιο φυσικά.

Πολύ σημαντικό για την τεχνική του Eging είναι τα φρένα, τα οποία στην περίπτωση των Daiwa Emeraldas, είναι τεχνολογίας ΑΤD. Πρόκειται για φρένα ειδικά για την οπισθέλκουσα ιδιότητα που χρησιμοποιούν τα καλαμάρια στην προσπάθειά τους να ξεφύγουν, η οποία μάλιστα αυξάνει και μειώνεται απότομα. Εδώ έχουμε να κάνουμε με μαλακά και προοδευτικά φρένα, που αυτόματα «ακούν» αυτές τις τάσεις και στην ουσία αυξομειώνουν μόνα τους το πόσο αφήνουν, ή σκληραίνουν κατά περίσταση, ακόμα και στην στιγμή του καρφώματος. Σε συνδυασμό με την παραβολή του καλαμιού μας, δεν σχίζουν τα πλοκάμια και δεν αφήνουν περιθώριο απαγκίστρωσης, ακόμα και στα πιο επιπόλαια πιασίματα. Πρόκειται για μια απίστευτη καινοτομία της Daiwa, ειδικά για το ψάρεμα των καλαμαριών, που εξειδικεύει τις εξορμήσεις μας σε άλλο επίπεδο. Η μέγιστη δύναμη φρένων του νέου Daiwa Emeraldas ανέρχεται στα 12 κ.

Το ψάρεμα των καλαμαριών απαιτεί πολλές ώρες με το καλάμι ανά χείρας και ένας οποιοσδήποτε μηχανισμός Spinning, ειδικά από το οικονομικό ράφι, είναι βαρύς και καταντάει αφόρητος μετά από κάποια στιγμή. Ένα βασικό μέλημα είναι το χαμηλό βάρος. Η σειρά LT της Daiwa περιλαμβάνει σκληροτράχηλους μηχανισμούς που αντέχουν στην καταπόνηση (T = Tough), αλλά ταυτόχρονα διαθέτουν χαμηλό βάρος (L = Light). Στην συγκεκριμένη περίπτωση, θα θέλαμε τον 3000S-H λίγο πιο ελαφρύ, καθώς το συνολικό του βάρος ανέρχεται στα 230 γρ.

Οι μανιβελιές των Emeraldas παραμένουν θρυλικά μαλακές καθώς υποστηρίζονται από 5 + 1 στεγανά ρουλεμάν.

Επίσης, το νήμα (από 0,6 έως 0,8 PE) θέλουμε να το διαχειρίζεται ελάχιστα ο μηχανισμός και μάλιστα να μην το «σέρνει» με την ταχύτητά του, παρασύροντας και την καλαμαριέρα μας σε αφύσικες πλεύσεις. Αν παρόλα αυτά επιμένουμε σε γρήγορο μηχανισμό, γιατί το στυλ μας είναι πιο επιθετικό με γρήγορες παρουσιάσεις και έντονα jerks, ή αν ψαρεύουμε σε πολύ μεγαλύτερα βάθη, τότε θα πρέπει σε κάθε περίπτωση να διασφαλίσουμε πως η μανιβέλα του μηχανισμού μας πρέπει να είναι πάρα πολύ μαλακή και ευαίσθητη. Χρειαζόμαστε αυτά τα χαρακτηριστικά για να νιώθουμε τι συμβαίνει ανά πάρα στιγμή στην καλαμαριέρα μας στην άλλη άκρη του νήματος.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

• Φρένα: ATD – Automatic Tournament Drag
• Σώμα από υλικό Carbon DS5
• Τεχνολογία Air Rotor
• Μπομπίνα Αλουμινίου
• Κεντρικό γρανάζι υψηλής αντοχής Digigear
• Βαρέου Τύπου Pick Up – Airbail
• Αντιολισθητική λαβή με υλικό EVA

Μοντέλο	Λόγος Μεταβολής	Ρουλεμάν	Χωρητικότητα Nylon	Χωρητικότητα Νήματος	Ανάκτηση	Βάρος	Φρένα
LT2500S-H	5,6:1	5 (εκ των οποίων 4CRBB)+1	0,16 χιλ / 150μ, 0,18 χιλ / 120μ, 0,20 χιλ / 100μ	0,06 χιλ / 200μ, 0,10 χιλ / 190μ, 0,13 χιλ / 140μ	79 εκ	205 γρ	5 κ
LT3000S-H	5,6:1	5 (εκ των οποίων 4CRBB)+1	0,16 χιλ / 230μ, 0,20 χιλ / 150μ, 0,23 χιλ / 100μ	0,06 χιλ / 290μ, 0,10 χιλ / 200μ, 0,13 χιλ / 190μ	84 εκ	230 γρ	12 κ

Τεχνολογίες στον Emeraldas Χ

LT Light Touch – Το αποτέλεσμα της τεχνολογίας LT, είναι η κατασκευή μηχανισμών από τη Daiwa οι οποίοι διαθέτουν χαμηλότερο βάρος, μικρότερες διαστάσεις, αλλά σημαντικά περισσότερη δύναμη. Ο συνδυασμός συμπαγούς σώματος και μεγαλύτερης δύναμης στη μετάδοση κίνησης (Digigear) επιτρέπει στον μηχανισμό να αντέχει σε μεγάλα φορτία χωρίς προβλήματα στην κίνηση, ή στις στρεβλώσεις του σώματος. Η τεχνοτροπία LT μεριμνά ώστε όλα τα μηχανικά μέρη να είναι απόλυτα προστατευμένα από στρεβλώσεις και να συνεργούν ώστε ο μηχανισμός να διαθέτει μεγάλη δύναμη και στη μανιβέλα και στα φρένα. Ιδιαίτερα στην κίνηση της μανιβέλας δε θα νιώθετε πίεση, ενώ η δύναμη που θα παράγει ο μηχανισμός, θα είναι αντιστρόφως ανάλογη.

Airbail – Το μοναδικά σχεδιασμένο πικάπ των μηχανισμών Daiwa, είναι ανοξείδωτο, ισχυρό, στιβαρό και… κενό !!! Συνεπώς διαθέτει ελάχιστο βάρος. Το καινοτόμο σχήμα του δε, επιτρέπει τον σωστό χειρισμό και τύλιγμα ακόμα και ελεύθερης πετονιάς, χωρίς τούφες ή κοιλιές.

Air Rotor – Ο νέος ρότορας είναι 15% πιο ελαφρύς από τους συνηθισμένους ρότορες με ίδιο υλικό. Αυτό μειώνει τους κραδασμούς και βελτιώνει την περιστροφική ισορροπία χάρη στο πολύ χαμηλό κέντρο βάρους.

Infinite Anti-Reverse – Περιορίζει την αντίστροφή κίνηση της μανιβέλας… στο μηδέν για καλύτερα “καρφώματα” χωρίς να τραντάζουν τον μηχανισμό και χωρίς να ελευθερώνεται ούτε και η ελάχιστη μεσινέζα.

Προσθέστε στα πλεονεκτήματα τον άψογο χειρισμό της μεσινέζας, την εύκολη επίτευξη μακρινών βολών και τα πλεονεκτήματα της τεχνολογίας ABS στη μεγάλη λίστα με τα μοναδικά χαρακτηριστικά και έχετε έναν μηχανισμό στον οποίο η εοκόνα και οι επιδόσεις συμβαδίζουν.

DigiGear – Ψηφιακά σχεδιασμένα γρανάζια (χάλκινα), διασφαλίζουν το απόλυτο ταίριασμα και συνεργασία των μηχανικών μερών του άξονα κίνησης (από κράμα μετάλλου), για ταχύτητα, δύναμη και μακροζωΐα.

Automatic Tournament Drag – Αποκλειστικός σχεδιασμός του συστήματος φρένων από τη Daiwa το οποίο συνδυάζει ομαλή λειτουργία, πολύ χαμηλά επίπεδα τριβής και μεγάλη δύναμη.

Silent Oscillation – Οι μηχανισμοί της κατηγορίας Real Four είναι σχεδόν αθόρυβοι.

CRBB Ball Bearings – Θωρακισμένα ρουλεμάν για έξτρα προστασία. Shielded for extra protection. Τα CRBB ρουλεμάν πετυχαίνουν 12 φορές μεγαλύτερη αντίσταση στη διάβρωση σε σχέση με τα απλά ρουλεμάν.

Twin Buster 2 – Με μια φράση, η τεχνολογία Twin Buster μειώνει την τριβή της μεσινέζας στο roller και ελαχιστοποιεί τα “στριψίματα”. Η Daiwa εφαρμόζει αυτή την τεχνολογία, ως λύση στο “στρίψιμο” το οποίο προκαλείται στην πετονιά κατά την πραγματοποίηση μακρινών βολών, με δύο τρόπους: “Υποχρεώνει” την μεσινέζα να εκτοξευτεί προς μια συγκεκριμένη κατεύθυνση, υπό συγκεκριμένη γωνία προς το roller. Επιπροσθέτως τα Roller τα οποία έχουν κατασκευαστεί με την τεχνολογία Twin Buster διαθέτουν έναν ειδικό κώνο, ο οποίος υποχρεώνει την μεσινέζα να “στρίψει” κατά την ανάκτηση, προς την αντίθετη φορά του στριψίματος που δημιουργεί η μπομπίνα με την κίνησή της.